Ibis HD6 è un viaggio misto da 165 mm

Mar 18, 2024

Dopo mesi di prese in giro, Ibis Cycles ha finalmente rilasciato la sua nuova mountain bike enduro; l'HD6. Già testata in gara UCI-EDR, la nuova bici offre un'escursione della ruota posteriore di 165 mm attraverso una piattaforma di sospensione dw-link compatibile sia con ammortizzatori ad aria che a molla. Ibis è stato intransigente nella progettazione dell'HD6; è una piattaforma dedicata a ruote miste, senza regolazioni in termini di lunghezza del fodero orizzontale, altezza del movimento centrale, angolo di sterzo o altro.

Ecco una panoramica del tanto atteso Ibis HD6.

Il Ripmo con escursione da 147 mm non è più l'offerta con escursione più lunga nella gamma Ibis Cycles, con l'annuncio odierno dell'Ibis HD6 con escursione da 165 mm. Questo era lo stato delle cose quando l'HD5 è stata interrotta nel 2021, lasciando sia i piloti che i corridori in attesa del ritorno di una vera e propria bici da corsa enduro del marchio della California settentrionale.

Raphaela Richter, Zakarias Johansen e Cole Lucas hanno martellato a bordo delle loro moto HD6 sin dal round di apertura a Maydena, in Tasmania. Tutti e tre hanno ottenuto i primi 15 piazzamenti in questa stagione, con Raphaela che si è assicurata il 4° posto sia a Leogang, in Austria, che a Pietra Ligure, in Italia.

Ecco alcune specifiche rapide...

L'Ibis HD6 è una bici grande, che abbina una forcella da 180 mm con escursione della ruota posteriore da 165 mm. Di rilievo è l'adozione di un layout dw-link aggiornato che fa uso di una forcella molto più corta, o forcella, per azionare l'ammortizzatore posteriore. Ibis ci dice che la disposizione impedisce un eccessivo carico laterale attraverso l'ammortizzatore, quindi la bici è compatibile con tutti gli ammortizzatori a spirale sul mercato.

L'Ibis HD6 è disponibile in cinque taglie di telaio, dalla S-XXL (o 1-5) per ciclisti da 5 piedi 2 "a 6 piedi 7". Tutti hanno un angolo del tubo sterzo di 64°, ma l'angolo del tubo sella è specifico per le dimensioni del telaio (principalmente). A parità di angolazione del sedile, un ciclista alto siede più indietro di uno basso. Consapevole di ciò, Ibis ha voluto progettare l'HD6 in modo tale che tutti i ciclisti, indipendentemente dalla loro altezza, fossero posizionati nella stessa posizione rispetto all'asse posteriore.

Quindi, sui telai piccoli e medi (misure 1 e 2), vediamo un angolo del tubo sella di 76°, mentre l'XXL (misura 5) vanta un angolo del sedile di 77,5°. In modo piuttosto utile, la geometria fornita da Ibis Cycles indica l'esatta altezza della sella relativa agli angoli effettivi del tubo sella indicati, consentendo ai potenziali clienti di comprendere meglio quanto ciò sia rilevante per loro.

L'HD6 vede lunghezze del tubo sella straordinariamente corte su tutta la linea; 406 mm nella taglia grande. Ciò consentirà a gran parte dei ciclisti di sfruttare al meglio i reggisella telescopici a corsa più lunga disponibili al giorno d'oggi. Con questo in mente, Ibis ha pensato che fosse meglio aumentare il diametro del tubo sella a 34,9 mm per consentire l'uso di reggisella più rigidi e durevoli.

Ibis è passato alle taglie numerate nella tabella delle geometrie per l'HD6, nel tentativo di incoraggiare i clienti a impegnarsi maggiormente con i numeri. I tubi sella corti consentiranno ai ciclisti di concentrare la loro attenzione sulla portata e sulla lunghezza del tubo orizzontale quando selezionano la misura del telaio migliore per loro. Essendo un ciclista che si trova spesso tra due taglie, apprezzo molto quando un tubo sella troppo lungo sull'opzione più grande non è lì per prendere una decisione per me.

La portata spazia da 430 mm a 541 mm (molto generosa), ma con cinque dimensioni tra cui scegliere, il salto di fotogrammi non è così enorme, almeno nella parte più piccola. Grande (taglia 3) arriva a 480 mm.

Nelle cinque taglie di telaio, la lunghezza del fodero orizzontale è coerente a 435 mm con il movimento centrale con un drop di 10 mm.

Con la specifica di una forcella da 180 mm di escursione con una ruota da 29″, Ibis ha riconosciuto la necessità di mantenere i tubi sterzo corti in modo da evitare un'altezza di guida scomodamente alta. L'HD6 nella taglia Large (o taglia 3) ha una lunghezza del tubo sterzo di soli 91, offrendo un'altezza dello stack di 630 mm.

Ibis afferma che il telaio HD6 di taglia grande (taglia 3) con ammortizzatore ad aria Fox X2 pesa 7,7 libbre (3,5 kg). Si dice che il peso per la bici grande come bici completa inizi a 31,66 libbre (14,46 kg).

Il telaio è dotato di un forcellone Boost (12 mm x 148 mm) con forcellino SRAM UDH, quindi è compatibile con la trasmissione SRAM con una linea catena da 55 mm. In effetti, la versione di fascia alta venduta a $ 11.199 USD vanta il gruppo SRAM XX Eagle Transmission.